陜西隧道臺車是現在工農業中比較常見的一種設備，它能減輕工人們的力氣，為大家提供便利，下面小編就詳細為大家介紹下它的特征和原理。

一、隧道二襯臺車結構特征介紹

隧道二襯臺車與普通、腳手架搭架、安裝拱架、扣鋼模板，做擋頭模，加固對比極大的節約了人工，提高了速度，提前了工期，并在外觀質量上有極大的提升，打完砼后拆模及移至下一模速度大大的提高。

二、隧道二襯臺車結構及工作原理：

1.方木、鋼軌、行走輪組、行走減速箱、電機、下部主架、上部主架及頂模、活動側模，進料窗口、天窗、螺旋千斤、主頂升液壓、水平左右移動液壓鋼、側向頂升液壓、液壓泵站、振動器、電器控制系統組合而成。

2.自動前進后退，就位后主液頂升、下降至設計標高，水平油缸頂升或收縮使臺車中線與隧道設計中線重合，頂升側向油缸至隧道設計寬度，加固螺旋千斤，做擋頭模加固即完成立模。澆注砼時一人看擋頭模即可，拆模時先拆擋頭模然后松掉螺旋千斤;收側向油缸，放下主液壓缸、鋪軌、啟動行走電機臺車自動前進至第二模位置即完成一模二襯。

三、隧道臺車工作優勢

省力：自動行進，所有輔助工具、用料均隨臺車行進，將工人從原始繁重勞動中解放出來。

省時：相對搭架澆注二襯砼能節約人工80%以上。

省心：相對搭架減少了安全隱患，立拆架、移拱架模板幾天的工作，當日當班即能完成且場地整潔，無材料亂堆亂放。

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